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心臟衰竭症狀「累、喘、腫」或夜晚忽然胸悶難耐，甚至要起床開窗透氣，需特別注意。累是指容易疲累且活動力降低，振興心臟醫學中心心臟血管內科醫師黃建龍表示，只要比同齡的活動力差就算；喘則是指以前爬四樓不會喘，現在爬到2樓就會喘；腫－下肢水腫、尿量減少，且不會消的。

楊醫師表示，心臟衰竭症狀不明顯，患者有時因突發性昏迷住院後，才發現已患病。黃醫師表示，72歲心臟衰竭患者蘇太太表示，4年前某日進行椎間盤突出日常復健時竟突然休克，失去生命跡象，原已被宣布院內死亡，經積極心肺復甦(CPR)急救，與死神拔河30分鐘後才恢復自發性呼吸與心跳。走過驚險一瞬間，蘇太太確診為急性心肌炎合併重度心臟衰竭，經歷心臟導管手術與多種藥物治療後，為了不讓家人再次經歷焦急絕望的心情，蘇太太積極接受治療，持續門診追蹤與正確居家照護，病情漸趨穩定，現在已改善至中度心臟衰竭，也可以與親友同遊享受退休生活。

黃建龍醫師強調，患者積極接受治療等同保養心臟，可避免症狀惡化，不讓生命隨時倒塌。

心臟衰竭死亡率5年內逼近50%，全台每年約22000人因嚴重心臟衰竭住院。中華民國心臟基金會執行長暨中華民國心臟學會理事長暨台大醫院心臟內科主任林俊立表示，患者約有10%會需要住院治療，有90%可在門診吃藥治療，以此推估，全台約有20萬名的心衰竭病患。

全球的心臟衰竭盛行率高，約在2%左右，而65歲以上長者則增加至6~10%。根據美國疾病管制中心指出，美國目前約有570萬名心臟衰竭患者，每年於心臟衰竭疾病治療、住院等花費高達307億美元；而在歐洲，44%的患者於出院後一年內至少會再次住院。

心臟衰竭患者的心臟就像以有洞的吸管吸食珍珠奶茶一般，即使再努力運作，也無法輸出足夠血液供應身體各器官所需。基隆長庚紀念醫院心臟內科主治醫師暨中華民國心臟學會副秘書長楊甯貽表示，在台灣，心臟衰竭患者平均住院天教你怎麼省荷包數為8天，死亡率更高於國人常見癌症，5年內逼近50%。根據健保署資料顯示，全台每年約有兩萬兩千人因嚴重的心臟衰竭住院，若未經妥善治療，三個月內再住院率更高達30%。

林醫師表示，心臟衰竭是容易急速惡化、突然猝死的疾病，然而一般大眾缺乏正確疾病認知與治療積極度，導致住院率與死亡率居高不下，呼籲積極接受治療，才能有效降低住院率與死亡率。

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行政院長林全今天說，未來政府計畫投資新台幣一千億元，改善東部道路與鐵路交通，並兼顧當地自然與人文景觀。

蘇花公路改善工程谷風隧道上午舉行全線貫通儀式，林全特別前往主持。

林全在致詞時表示，改善東部交通是總統蔡英文與行政團隊的重要政策，谷風隧道貫通後，蘇花改蘇澳到東澳段、南澳到和平段共計六座隧道已全數貫通；蘇澳到東澳段預定在明年完工通車。

「蘇花改一定會如期如質完工」，針對外界部分人士質疑蘇花改可能會因漢本遺址的開挖，工程被延宕或停工，林全說，沒有這回事，蘇花改全線還是維持在民國一○八年完工。蘇花改未來完工通車之後效益明顯，除能為台灣東部民眾提供一條安全的回家道路外，也可使蘇澳到花蓮原本花費一二○分鐘的車程可減少約五十分鐘，有助於東部地區發展。

此外，屆時部分被取代的蘇花公路也將活化經營，提供慢活族和旅客另一項選擇，欣賞台灣最美的景觀道路。

林全說，除了蘇花改之外，政府更關心東部交通的改善，不會因道路交通建設開放，犧牲東部既有的寶貴資源、自然風景和人文生態。未來政府計畫投資一千億元以上經費，改善東部交通，其中包含花蓮至台東的省道台九線打造成景觀大道，不僅要拓寬道路，維持花東縱谷的生態保育及人文景觀，也要使遊客享受沿途的人文及自然景觀。

此外，花東鐵路全線雙軌化、台鐵北迴線三軌化與生活圈計畫也將一起推動，希望相關單位將預算用於刀口上，維持道路安全、自然景觀及人文歷史。通往秀姑巒溪的瑞港公路，受到颱風影響特價造成多處崩塌，政府也會儘快處理。

此外，中央政府在生活圈道路預算中，再提改善計畫，計畫將「花六十四線」道路成為花蓮縣非常有特色的道路，讓當地原住民部落及旅客都能感受花蓮的美麗及特色。

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